兴泉铁路明溪站货场鸣笛启运 老区再添货运节点

7月1日，伴随着笛声长呜，一列满载336吨方解石的货运列车从兴泉铁路明溪站货场缓缓驶出，标志着车站货运业务正式开通(kāitōng)运营。这条贯通(guàntōng)闽西北革命老区(lǎoōu)的钢铁动脉再添关键节点，将为(wèi)区域物流降本增效、产业转型升级注入全新动能。 2025年7月1日，列车缓缓驶出明溪站货场。倪小康 摄(shè) 明溪站地处闽赣两省交界核心位置，货场(huòchǎng)占地面积3万平方米，配套建设1条铁路货物线、1座现代化站台、2座标准化仓库及集装箱堆场，形成集仓储、装卸、中转于一体的综合性物流基地。该(gāi)站点开通货运业务后，每年可为区域(qūyù)降低物流成本(chéngběn)超亿元(yìyuán)，成为革命老区对接全国统一大市场的重要支点。 2025年7月1日，首趟货物列车行驶(xíngshǐ)在线路上。黄育仁 摄 “相比公路运输(gōnglùyùnshū)，铁路运输方案(fāngàn)使单车物流成本降低12%，时效提升20%，全年预计为(wèi)我们节约运输费用近百万元。”福建省盈梓新材料科技有限公司厂长黄昌林算了一笔账，更关键的是，物流成本下降直接推动企业销售半径从300公里延伸(yánshēn)至1000公里，市场竞争力(jìngzhēnglì)显著增强。 2025年7月1日，明溪站货运(huòyùn)开通。黄育仁 摄 兴泉铁路全线贯通两年多来，已先后开通小湖(xiǎohú)、宁化、明溪等货运站点，逐步构建起覆盖(fùgài)闽中地区的铁路物流网络。随着明溪站的加入，革命老区“公转铁”运输结构调整迈出坚实步伐(bùfá)，海铁(hǎitiě)联运、多式(duōshì)联运等新模式加速落地，为矿产、建材、农产品等特色产业开辟低成本、高效率的出省通道。 2025年7月1日，明溪站货场在进行装车作业。黄育仁 摄(shè) 为(wèi)确保明溪站货运(huòyùn)业务顺利启动，中国铁路南昌局集团有限公司福州铁路物流中心联合永安车务段组建专项(zhuānxiàng)攻坚团队，抽调(chōudiào)17名营销、运输(yùnshū)专家深入闽西北腹地。通过三个月的实地调研，走访近百家规模以上企业(qǐyè)，精准绘制区域产业物流图谱，针对性制定“一企一策(yīqǐyīcè)”运输方案，有效降低企业的运输成本10%以上，增强企业产品市场竞争力，同时铁路为企业提供更稳定，更强大的运力保障(bǎozhàng)，解决了企业运输时效的后顾之忧。“车站持续优化完善运输方案、加速车辆周转，通过开通绿色通道，实行单独集结、优先编组等方式，全力保障首趟列车运输安全、畅通。”明溪站副站长耿文强(gěngwénqiáng)介绍道。 2025年7月1日，明溪站调车员在摆放(bǎifàng)铁鞋。黄育仁 摄 在硬件升级方面(fāngmiàn)，对既有货场(huòchǎng)实施智能化改造，优化动线布局，并配备4台多型号专业装卸设备，货场的年货运吞吐能力从原来(yuánlái)的20万吨(wàndūn)上升至50万吨，提高了150%，实现货物吞吐能力大幅飞跃(fēiyuè)。同时，增加集装箱业务，通过丰富货运业务办理，顺应了现代化物流的发展趋势。 福州铁路物流中心宁化营业部经理(jīnglǐ)董志刚表示，下一步铁路部门将(jiāng)深化与属地政府、企业的战略合作，持续丰富“门到门”物流产品供给，积极探索智慧物流新(xīn)模式，助力革命老区全面融入国内国际双循环新发展格局，为建设全国统一大市场贡献(gòngxiàn)铁路力量。 （来源：中国网 作者(zuòzhě)：周敏 张海根）