中经评论：延迟降息让美国经济付出代价

6月16日，汉商集团股份有限公司（以下简称“汉商集团”）旗下汉商低空港正式投入运营(yùnyíng)，其航线首次形成了覆盖武汉三镇、连接重要地标(dìbiāo)和商贸、文旅(wénlǚ)、医疗节点的低空物流配送网络。 中国数实融合50人论坛(lùntán)智库专家洪勇在接受《证券日报》记者采访(cǎifǎng)时表示，又一地低空港的启动运营，印证了低空物流作为低空经济关键应用领域所蕴藏的活力。低空物流有望凭借(píngjiè)独特优势重塑(zhòngsù)传统物流格局。其(qí)快速发展将持续带动市场对无人机及航空器制造、物流服务、零部件等产业链的需求，为相关企业带来机遇。 低空物流是指利用各种有人驾驶或无人驾驶航空器(hángkōngqì)在低空范围内(nèi)进行货物运输和配送的新型物流方式。 “从需求端来看，消费(xiāofèi)升级与特殊场景运输需求的(de)双重驱动，为低空物流开辟了广阔的商业应用空间。”浙大城市学院文化创意产业研究所秘书长、副教授林先平在接受《证券日报》记者采访时表示，医疗物资紧急调拨、生鲜冷链极速配送(pèisòng)等需求日益增长，同时，地形复杂的山区、海岛等地居民对生活必需品快速送达的需求也愈发(yùfā)迫切，这些刚性需求成为低空物流商业化进程(jìnchéng)的核心(héxīn)推动力。 “在商业价值层面，低空物流凭借(píngjiè)高时效、强灵活的特性，已成功(chénggōng)打破传统物流的时空限制。”广东村创科技有限公司总经理何基永在接受《证券日报》记者采访(cǎifǎng)时表示。 汉商(hànshāng)集团副董事长杜书伟在接受《证券日报》记者(jìzhě)采访时表示(biǎoshì)，本次投入运营的(de)汉商低空港是满足对高时效商品的配送和应急保障，并以城市商业综合体物流升级(shēngjí)需求为切入点，将低空经济与现代商业生态相融合，深化武汉各商业大卖场在商贸流通、设计加工等方面的协作。 何基永表示，相较于传统公路、铁路运输，低空物流(wùliú)不仅能规避地面交通拥堵与复杂地形障碍，大幅压缩配送时长(zhǎng)，更能在(zài)特定场景下显著降低运营成本。 事实上，2024年以来，国内多个省市在大力发展低空物流(wùliú)。交通运输部官网显示(xiǎnshì)，2024年，深圳实现无人机载货飞行77.6万架次、开通无人机航线(hángxiàn)250条、直升机载人飞行2.8万架次。浙江省经济信息中心官网显示，杭州(hángzhōu)余杭区2024年开通19条航线覆盖(fùgài)40家机构，累计高效转运血液、药品等6.8万次。 企业方面，除汉商集团外，顺丰控股股份有限公司旗下(qíxià)丰翼科技（深圳）有限公司等代表性企业，实现了(le)空地一体的(de)闭环系统，打造出了最适应快递场景的物流无人机，已在粤港澳(yuègǎngào)大湾区获批19万平方公里的低空城市物流网络空域。 “随着无人机、eVTOL等低空飞行器(fēixíngqì)技术的不断(bùduàn)突破，低空物流的安全性、可靠性和效率将不断提升。同时，人工智能、大数据与5G技术的深度融合，使低空物流具备智能路径规划、自主避障、实时(shíshí)监控等能力，进一步(jìnyíbù)提升低空物流行业的商业价值。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅在接受《证券日报》记者采访时表示(biǎoshì)。 《2024中国低空物流(wùliú)发展报告》数据显示，未来低空物流市场规模预计在(zài)2025年将达到(dào)1200亿元至1500亿元，到2035年有望攀升至4500亿元至6050亿元。 “在(zài)低空物流商业化加速(jiāsù)推进的背景下(xià)，产业链上下游上市公司正以技术创新与场景落地为双引擎，通过差异化(chāyìhuà)布局抢占市场先机。”广州眺远(tiàoyuǎn)营销咨询管理有限公司总监高承飞在接受《证券日报》记者采访时表示，“多家企业依托自身资源优势，在运营系统搭建、物流网络构建、末端配送试点等领域展开(zhǎnkāi)深度探索，形成覆盖技术、运营、场景的全链条布局态势。” 在业务推进上，杜书伟表示，汉商集团(jítuán)将以低空港启用及实现场景化、常态(chángtài)化运营为起点，全面发力低空科技，将快速推进低空港运营、无人机配送、直升机客运及低空货运等核心(héxīn)业务。下一步将细化飞行线路，继续(jìxù)织密低空物流网。 在产品(chǎnpǐn)应用方面，四川九洲(jiǔzhōu)电器股份有限公司相关负责人表示，公司已发布了九洲智空无人机混合物(hùnhéwù)流运营系统，目前这款系统已无缝嵌入物流(wùliú)运输体系，已联合快递公司开展低空混合物流运输，实现跨城、县域低空物流航线持续运行，将进一步促进低空物流发展。 在推动商业化运营落地上，顺丰控股(kònggǔ)股份有限公司相关负责人表示，目前公司的丰翼物流无人机在大湾(dàwān)区已实现常态化运营，日均起降800至2000架次(jiàcì)，日均运输单量突破1.2万票。 在开展试点领域，韵达(yùndá)控股集团股份有限公司相关负责人表示，公司积极部署无人(wúrén)机、无人车等末端配送方式，已在部分地区(dìqū)进行无人机、无人车试点工作。 北京艾文智略投资(tóuzī)管理有限公司首席投资官曹辙在接受《证券日报》记者采访时表示，低空物流(wùliú)上市企业应加大研发投入，攻坚飞行器续航、载重及智能(zhìnéng)避障等关键技术，提升运行效率与安全性；积极拓展应用(yìngyòng)场景，深挖偏远地区配送、应急物资运输等潜力(qiánlì)领域，扩大市场份额；同时也要加强与政府、科研机构合作，推动政策优化与基建完善，共同营造良好(liánghǎo)产业生态。 更多资讯或合作欢迎关注(guānzhù)中国(zhōngguó)经济网官方微信（名称：中国经济网，id：ourcecn） 更多内容或合作(hézuò)欢迎关注(guānzhù)中国经济网官方微信（id：ourcecn）