今起停牌！北汽旗下零部件企业筹划重大资产重组

红星资本局6月3日消息，5月30日晚间，渤海汽车（600960.SH）公告称，公司拟筹划(chóuhuà)发行股份及支付现金购买资产并募集配套(pèitào)资金(zījīn)暨关联交易事项(shìxiàng)，公司股票自6月3日开市起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。 公告显示，渤海汽车(qìchē)拟通过发行股份(gǔfèn)及支付现金的方式购买北京海纳川汽车部件股份有限公司（以下(yǐxià)简称(jiǎnchēng)“海纳川”）持有的北京北汽模塑科技(kējì)有限公司51%的股权、海纳川安道拓（廊坊(lángfāng)）座椅有限公司51%的股权、英纳法智联科技（北京）有限公司100%的股权、廊坊莱尼线束系统有限公司50%的股权，并向不超过35名（含）符合条件的特定对象发行股份募集配套资金。 渤海汽车表示，根据相关规定，经初步测算，本次交易(jiāoyì)(jiāoyì)预计构成重大资产重组，且构成关联交易。本次交易不会导致公司控股股东及实际控制人(rén)发生变更。 北汽集团整合(zhěnghé)旗下汽车零部件板块 渤海汽车始建(shǐjiàn)于1951年，1963年定点生产活塞，2004年上市。2015年6月，渤海汽车被无偿(wúcháng)划转(huàzhuǎn)给北汽集团，成为集团零部件唯一上市平台，此后开启了频繁的并购整合。 2016年12月(yuè)，渤海汽车收购海纳川所(suǒ)持有的滨州发动机(fādòngjī)100%股权，以及诺德科技所持有的泰安启程49%股权，同时配套募资近17亿元，主要用于(yòngyú)滨州发动机年产25万套汽车发动机缸体、缸盖、曲轴建设项目，以及前瞻技术研究中心。 2018年，渤海汽车(qìchē)斥资4.7亿(yì)欧元收购了德国TRIMET集团旗下TRIMET Automotive Holding GmbH的控制权，并于(bìngyú)2019年更名(gēngmíng)为BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下简称BTAH）。交易完成(wánchéng)后，渤海汽车将产品线扩展到(dào)更多轻量化零部件领域。 此次重大资产重组，拟收购的四家企业在汽车(qìchē)零部件细分领域都具有(jùyǒu)一定优势。 北汽模塑主要从事(cóngshì)汽车保险杠、模具、塑料制品的研发、生产(shēngchǎn)与销售(xiāoshòu)，2024年实现销售收入53.84亿元，同比增长28.04%；净利润4.54亿元，同比增长12.75%。莱尼(láiní)线束背靠的德国莱尼集团，是(shì)世界上最大(zuìdà)的电缆、铜线、线束生产厂商之一。廊坊安道拓从事汽车座椅的研发、生产与销售，是该领域的隐形冠军。智联科技专注于汽车智能网联产品的研发与生产。 此次收购，被业界视为北汽集团加速(jiāsù)整合旗下汽车(qìchē)零部件板块的重要布局。海纳川作为出让方，是(shì)渤海汽车的控股股东，同时也是北汽集团所属公司。如果顺利完成，北汽集团就将(jiāng)旗下的零部件板块装入了上市平台。渤海汽车将形成“保险杠+座椅+线束+智能网联”四大核心业务(yèwù)，成为汽车零部件领域的头部企业。 渤海汽车4年亏损超(chāo)16亿元 教科书式的资本操作背后，渤海汽车(qìchē)的业绩表现却不尽如人意。 财报显示，自2021年(nián)起，渤海汽车已经(yǐjīng)连续4年亏损。2021年至2024年分别净亏损(jìngkuīsǔn)0.9亿元、0.62亿元、1.99亿元、12.64亿元。 渤海汽车2024年实现营业收入42.27亿元，同比(tóngbǐ)下降9.48%；净亏损12.64亿元，同比大幅扩大536%。至2024年末，公司资产负债率(zīchǎnfùzhàilǜ)为52.5%，同比上升近(jìn)12个(gè)百分点，达到近10年来的高点。 今年一季度，渤海汽车的营收同比下滑13.8%至9.97亿元，净利润为55.68万元，同比扭亏为盈，但(dàn)扣(kòu)非净亏损(jìngkuīsǔn)401万元。 公司解释称，全资子公司渤海国际及其下属全资子公司BTAH因受俄乌(wū)冲突持续、德国汽车销量不及预期、原材料、劳动力和(hé)能源价格及供应链成本(chéngběn)上涨等多重因素影响(yǐngxiǎng)，BTAH订单和营业收入下降，亏损额(kuīsǔné)不断扩大。受BTAH长期合作主要机加工供应商破产影响，加剧BTAH的亏损额和流动性(liúdòngxìng)压力，导致BTAH出现流动性不足的情形。 今年3月，BTAH向德国当地法院提交了破产(pòchǎn)申请。3月28日，渤海汽车董事会审议通过了《关于子公司渤海国际和BTAH拟申请破产的议案》。破产计提(jìtí)减值及费用(fèiyòng)主要包括：资产(zīchǎn)减值4.5亿元，因破产导致无法(wúfǎ)履行合同产生的客户违约金3.5亿元，员工补偿0.96亿元。 2021年(nián)至2024年前三季度，渤海国际(guójì)分别(fēnbié)净亏损1150万元(wànyuán)、505万元、17639万元、17907万元，累计亏损超3.7亿元。2023年度渤海国际合并亏损占渤海汽车总(zǒng)亏损的88.73%，2024年1-9月渤海国际合并亏损占渤海汽车总亏损的94.42%。 红星新闻记者(xīnwénjìzhě) 吴丹若 （下载(xiàzài)红星新闻，报料有奖！）